सर्वात जुनेउत्खनन यंत्रमानवी किंवा प्राण्यांच्या शक्तीने चालतात. त्या नदीच्या तळाशी खोलवर खोदण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ड्रेजिंग बोटी आहेत.बादलीक्षमता साधारणपणे ०.२~०.३ घनमीटरपेक्षा जास्त नसते.
शांघायने बुधवारी यांग्त्झी नदीच्या मुखाशी असलेल्या जहाजाच्या दुर्घटनेच्या जागेचे पुरातत्व उत्खनन सुरू करण्याची घोषणा केली.
यांग्त्झी नदीच्या मुखावरील बोट क्रमांक २ म्हणून ओळखले जाणारे हे जहाज "चीनच्या पाण्याखालील पुरातत्वीय शोधांमध्ये सर्वात मोठे आणि सर्वोत्तम जतन केलेले आहे, ज्यामध्ये सर्वात जास्त सांस्कृतिक अवशेष आहेत", असे शांघाय म्युनिसिपल अॅडमिनिस्ट्रेशन फॉर कल्चर अँड टुरिझमचे संचालक फांग शिझोंग म्हणाले.
किंग राजवंशातील (१६४४-१९११) सम्राट टोंगझी (१८६२-१८७५) यांच्या कारकिर्दीतील हे व्यापारी जहाज चोंगमिंग जिल्ह्यातील हेंगशा बेटाच्या ईशान्य टोकावरील एका उथळ जागेवर समुद्राच्या तळाशी ५.५ मीटर खाली आहे.
पुरातत्वशास्त्रज्ञांना आढळले की ही बोट सुमारे ३८.५ मीटर लांब आणि सर्वात रुंदी ७.८ मीटर आहे. एकूण ३१ कार्गो चेंबर आढळले, ज्यात "जिआंग्शी प्रांतातील जिंगदेझेन येथे बनवलेल्या सिरेमिक वस्तूंचे ढीग आणि जिआंग्शी प्रांतातील यिक्सिंग येथील जांभळ्या-मातीच्या वस्तू" होत्या, असे शांघाय सेंटर फॉर द प्रोटेक्शन अँड रिसर्च ऑफ कल्चरल रेलिक्सचे उपसंचालक झाई यांग म्हणाले.
शांघाय म्युनिसिपल कल्चरल हेरिटेज अॅडमिनिस्ट्रेशनने २०११ मध्ये शहराच्या पाण्याखालील सांस्कृतिक वारशाचे सर्वेक्षण सुरू केले आणि २०१५ मध्ये जहाजाचा भंगार सापडला.
गढूळ पाणी, समुद्राच्या तळाशी गुंतागुंतीची परिस्थिती आणि समुद्रावरील गर्दीमुळे बोटीच्या तपासणी आणि उत्खननात आव्हाने निर्माण झाली, असे परिवहन मंत्रालयाच्या शांघाय साल्वेज ब्युरोचे उपसंचालक झोउ डोंग्रोंग म्हणाले. ब्युरोने ढाल-चालित बोगदा खोदण्याच्या तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला, जो शांघायच्या भुयारी मार्गांच्या बांधकामात मोठ्या प्रमाणावर वापरला जात होता आणि त्यास २२ महाकाय कमानी-आकाराच्या बीम असलेल्या नवीन प्रणालीसह एकत्रित केले जे जहाजाच्या शरीराशी संपर्क न करता जहाजाच्या ढिगाऱ्याखाली पोहोचतील आणि चिखल आणि जोडलेल्या वस्तूंसह पाण्यातून बाहेर काढतील.
असा नाविन्यपूर्ण प्रकल्प "चीनच्या सांस्कृतिक अवशेषांच्या संरक्षणात आणि तांत्रिक सुधारणांमध्ये सहयोगी विकास दर्शवितो", असे चिनी पुरातत्व संस्थेचे अध्यक्ष वांग वेई म्हणाले.
या वर्षाच्या अखेरीस उत्खनन पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे, जेव्हा संपूर्ण जहाजाचे अवशेष एका बचाव जहाजावर ठेवले जातील आणि यांगपू जिल्ह्यातील हुआंगपू नदीच्या काठावर नेले जातील. जहाजाच्या अवशेषांसाठी तेथे एक सागरी संग्रहालय बांधले जाईल, जिथे मालवाहू, बोटीची रचना आणि त्याला जोडलेला चिखल देखील पुरातत्व संशोधनाचा विषय असेल, असे झाई यांनी मंगळवारी माध्यमांना सांगितले.
जहाजाच्या दुर्घटनेसाठी उत्खनन, संशोधन आणि संग्रहालय बांधकाम एकाच वेळी केले जात आहे, असे चीनमधील हे पहिलेच प्रकरण आहे, असे फॅंग म्हणाले.
"जहाज कोसळणे हे पूर्व आशिया आणि अगदी संपूर्ण जगासाठी जहाज वाहतूक आणि व्यापार केंद्र म्हणून शांघायच्या ऐतिहासिक भूमिकेचे मूर्त पुरावे आहेत," असे ते म्हणाले. "त्यातील महत्त्वाच्या पुरातत्वीय शोधामुळे इतिहासाबद्दलची आपली समज वाढली आणि ऐतिहासिक दृश्ये जिवंत झाली."
पोस्ट वेळ: मार्च-१५-२०२२
