मल्टीफंक्शनल हायड्रोलिक ब्रेकर

हायड्रोलिक ब्रेकर मुख्य संरचना

मागे डोके
तेल कनेक्शन (इनपुट/आउटपुट) आणि गॅस वाल्व स्थापित केले
जास्तीत जास्त ऊर्जा
तेलाच्या दाबाने आणि ऊर्जेच्या संचयाने पिस्टन वर गेल्यावर मागील डोक्यातील नायट्रोजन वायू संकुचित केला जातो, जो पिस्टन खाली आल्यावर प्रभावीपणे ब्लोएनर्जीमध्ये रूपांतरित होतो.
झडप प्रणाली
बाह्य नियंत्रण वाल्वमध्ये प्रवेश करणे सोपे आहे.
सिलेंडर रेग्युलेटर
रेग्युलेटर ब्रेकर पॉवर आणि पिस्टनचे हलणारे अंतर नियंत्रित करून प्रभावांची संख्या नियंत्रित करून कार्य क्षमता वाढवतो.
वाल्व नियामक
वाल्व तेलाचा प्रवाह आणि ब्रेकरमधील रेट केलेले दाब नियंत्रित करते
संचयक
संचयक रबर फिल्मने बनलेला असतो, वरच्या भागात नायट्रोजन वायूने ​​संकुचित केला जातो आणि सिलेंडरशी जोडलेला असतो
धक्का भाग.
सिलेंडर
कमीत कमी हायड्रॉलिक सिस्टीम ब्रेकरला पिस्टनच्या आवर्तनासाठी जास्तीत जास्त कार्यक्षमता वाढवते जेथे उच्च आणि कमी तणाव असतो
प्रसारित करते
- सिलेंडर स्थिरता
सिलिंडर योग्य गुणवत्तेची हमी देऊन अचूक यंत्राद्वारे उत्पादित केले जाते, जे गुणवत्तेचे समाधान देते.
पिस्टन
सिलेंडरमध्ये पिस्टन स्थापित केला जातो, जो तेलाच्या दाबाला खडक फोडण्यासाठी प्रभाव शक्तीमध्ये रूपांतरित करतो.
- टिकाऊपणा
तीव्रता, अँटी-वेअर, उष्णता प्रतिरोध, दृढता, प्रभाव-विरोधी, अंतर्गत दाब यातील गुणवत्ता सिद्ध सामग्री पिस्टनचे आयुष्य वाढवते.
- पोस्ट मॅनेजमेंट
योग्य गुणवत्ता हमी प्रणाली गुणवत्तेचे समाधान देते.
बोल्टच्या माध्यमातून
बोल्टचे 4 युनिट ब्रेकरवर महत्त्वाचे घटक घट्टपणे फिक्स करतात
समोर डोके
समोरचे डोके ब्रेकर आणि असेंबलीला झुडूपसह समर्थन देते, छिन्नीपासून बफरिंग झटके देतात.

हायड्रॉलिक ब्रेकर मॉडेल्स आम्ही पुरवू शकतो