कॅटरपिलर कोमात्सु आणि शांतुई स्प्रॉकेट सेगमेंट

स्प्रॉकेट्सआणि खंड नेहमी च्या रेषेत चालले पाहिजेतसाखळीस्प्रॉकेट किंवा सेगमेंट झिजल्यास, गिअर रिंगची टोके तीक्ष्ण होतात. याचे कारण म्हणजे पिन्स आणि बुशिंग्जमध्ये मोकळी जागा (प्ले) निर्माण होते. स्प्रॉकेट्स आणि सेगमेंट्समध्ये होणारी आणखी एक सामान्य झीज म्हणजे बाजूकडील झीज (लॅटरल वेअर). ही झीज (इतर कारणांबरोबरच) झिजलेल्या चेन गाईड्समुळे, पिळवटलेल्या गिअर रिंगमुळे होते.अंडरकॅरेजकिंवा पुढच्या चाकाचे अयोग्य मार्गदर्शन. बुशिंग्ज आणि कॉगव्हील यांच्यामध्ये कठीण पदार्थ अडकल्यामुळे किंवा चुकीच्या अलाइनमेंटमुळे देखील हे होऊ शकते. माती अडकल्यामुळे होणारी झीज कमी करण्यासाठी, आम्ही आमच्या स्प्रॉकेट्समध्ये वाळूच्या खाचा बनवतो.

कधीकधी मशीनचे स्प्रॉकेट किंवा सेगमेंट टोकदार झालेले असतात, पण ट्रॅक लिंक्स बऱ्यापैकी चांगल्या स्थितीत दिसतात. आम्हाला वारंवार विचारले जाते की स्प्रॉकेट बदलण्याची गरज आहे का. स्प्रॉकेट टोकदार होण्याचे एकमेव कारण म्हणजे चेनचा वाढलेला पिच. पिच वाढल्यामुळे पिन आणि बुशिंगमध्ये अधिक मोकळी जागा निर्माण होते. परिणामी, चेनचे बुशिंग स्प्रॉकेटच्या पोकळ भागाच्या रेषेत चालत नाही. यामुळे स्प्रॉकेटची झीज होते आणि टोकदार होतात. म्हणून कधीही फक्त स्प्रॉकेट बदलू नका. जर ड्राय चेन असलेल्या एक्स्कॅव्हेटरचे स्प्रॉकेट बदलण्याची गरज असेल, तर ट्रॅक लिंक्ससुद्धा नेहमी बदलल्या पाहिजेत आणि याउलटही.

बुलडोझर बरेचसे फिरते काम करत असल्यामुळे, त्यांना सेगमेंट्ससोबत तेलाने वंगण घातलेल्या चेनची आवश्यकता असते. सेगमेंट्सची झीज सामान्यतः सेगमेंटच्या टोकांमधील कपमध्ये आढळते. जेव्हा तेलाने वंगण घातलेल्या चेनमधून गळती होते, तेव्हा पिच फक्त वाढू शकते आणि त्यामुळे सेगमेंट्सची टोके तीक्ष्ण होतात. जर तेलाने वंगण घातलेल्या चेनमधून गळती होत नसेल, तर कार्यकाळ संपण्यापूर्वी सेगमेंट्स बदलणे चांगले; त्यामुळे अंडरकॅरेजचा वापर आणखी काही शंभर तास करता येतो.