सर्वात आधीचेउत्खनन यंत्रेत्या मानवी किंवा प्राण्यांच्या शक्तीवर चालतात. त्या नदीच्या तळाशी खोलवर खोदण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ड्रेजिंग बोटी आहेत.बादलीक्षमता साधारणपणे ०.२ ते ०.३ घन मीटरपेक्षा जास्त नसते.
शांघायने बुधवारी यांगत्झे नदीच्या मुखाशी असलेल्या जहाज बुडण्याच्या जागेवर पुरातत्वीय उत्खनन सुरू करण्याची घोषणा केली.
यांगत्झे नदीच्या मुखावरील 'बोट क्रमांक २' म्हणून ओळखले जाणारे हे जहाज बुडाल्याचे ठिकाण, "चीनच्या पाण्याखालील पुरातत्वीय शोधांमधील सर्वात मोठे आणि उत्तमरित्या जतन केलेले असून, त्यावर सर्वाधिक सांस्कृतिक अवशेष आहेत," असे शांघाय महानगरपालिका संस्कृती आणि पर्यटन प्रशासनाचे संचालक फँग शिझोंग यांनी सांगितले.
चिंग राजवंशातील (१६४४-१९११) सम्राट टोंगझी (१८६२-१८७५) यांच्या कारकिर्दीतील हे व्यापारी जहाज, चोंगमींग जिल्ह्यातील हेंगशा बेटाच्या ईशान्य टोकावरील एका वाळूच्या ढिगाऱ्यावर समुद्रतळाखाली ५.५ मीटर खोल आहे.
पुरातत्वशास्त्रज्ञांना आढळले की ही बोट सुमारे ३८.५ मीटर लांब आणि सर्वात रुंद ठिकाणी ७.८ मीटर रुंद आहे. शांघाय सेंटर फॉर द प्रोटेक्शन अँड रिसर्च ऑफ कल्चरल रेलिक्सचे उपसंचालक झाई यांग यांनी सांगितले की, "एकूण ३१ मालवाहू कप्पे आढळले असून, त्यात जिआंग्शी प्रांतातील जिंगदेझेन येथे बनवलेल्या मातीच्या वस्तूंचे ढिग आणि जिआंग्सू प्रांतातील यिक्सिंग येथील जांभळ्या मातीच्या वस्तू सापडल्या आहेत."
शांघाय महानगर सांस्कृतिक वारसा प्रशासनाने २०११ मध्ये शहराच्या पाण्याखालील सांस्कृतिक वारशाचे सर्वेक्षण सुरू केले आणि २०१५ मध्ये हे जहाज बुडाल्याचे आढळले.
"गढूळ पाणी, समुद्राच्या तळाची गुंतागुंतीची परिस्थिती, तसेच समुद्रावरील वर्दळीच्या वाहतुकीमुळे बोटीच्या तपासणी आणि उत्खननात आव्हाने निर्माण झाली," असे परिवहन मंत्रालयाच्या शांघाय बचाव विभागाचे उपसंचालक झोउ डोंगराँग यांनी सांगितले. या विभागाने 'शिल्ड-ड्रिव्हन टनेल डिगिंग'चे तंत्रज्ञान वापरले, जे शांघायमधील भुयारी मार्गांच्या बांधकामात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. या तंत्रज्ञानाला २२ विशाल कमानीच्या आकाराच्या बीमच्या एका नवीन प्रणालीसोबत जोडले आहे, जे जहाजाच्या अवशेषांखाली पोहोचून, जहाजाच्या मुख्य भागाला स्पर्श न करता, त्याला चिखल आणि चिकटलेल्या वस्तूंसहित पाण्यातून बाहेर काढेल.
"असा नाविन्यपूर्ण प्रकल्प चीनच्या सांस्कृतिक अवशेषांचे संरक्षण आणि तांत्रिक सुधारणा यांमधील सहयोगी विकास दर्शवतो," असे चायनीज आर्किओलॉजिकल सोसायटीचे अध्यक्ष वांग वेई म्हणाले.
या वर्षाच्या अखेरीस उत्खनन पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे, त्यानंतर संपूर्ण जहाजाचे अवशेष एका बचाव जहाजावर ठेवून यांगपू जिल्ह्यातील हुआंगपू नदीच्या काठावर नेले जातील. तिथे या जहाजाच्या अवशेषांसाठी एक सागरी संग्रहालय उभारले जाईल, जिथे जहाजावरील माल, जहाजाची रचना आणि त्याला चिकटलेला चिखलसुद्धा पुरातत्वीय संशोधनाचे विषय असतील, असे झाई यांनी मंगळवारी माध्यमांना सांगितले.
फांग म्हणाले की, चीनमध्ये एखाद्या बुडलेल्या जहाजासाठी उत्खनन, संशोधन आणि संग्रहालय बांधकाम एकाच वेळी केले जात असल्याची ही पहिलीच घटना आहे.
"हे जहाज बुडाल्याचे अवशेष, पूर्व आशिया आणि संपूर्ण जगासाठी शांघायची एक जहाजवाहतूक आणि व्यापार केंद्र म्हणून असलेली ऐतिहासिक भूमिका दर्शवणारा एक ठोस पुरावा आहे," असे ते म्हणाले. "या महत्त्वपूर्ण पुरातत्वीय शोधाने इतिहासाविषयीची आमची समज वाढवली आणि ऐतिहासिक दृश्यांना जिवंत केले."
पोस्ट करण्याची वेळ: १५ मार्च २०२२
